配资炒股平台app_炒股配资官网_线上炒股配资公司

　　博世中国区管理层将迎来调整。10月20日，博世对外宣布，现任中国区总裁陈玉东将于2024年1月1日任期届满退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全将接替出任博世中国区总裁。

　　《中国经营报》记者了解到，作为博世中国这艘巨轮多年的“掌舵人”，陈玉东退休之后将作为博世集团董事会的中国事务兼职顾问，继续协助博世中国业务的发展。

 

　　对于上述人事调整，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“衷心感谢陈玉东博士15年来在博世集团的服务和贡献。其出色的领导能力以及对行业和市场的战略洞察能力，是博世在华业务取得巨大成功的关键。同时非常高兴徐大全博士将出任中国区总裁。”

　　“中国市场对于博世集团至关重要，处于技术和产业变革的前沿。在机遇和挑战并存中，期待徐大全博士领导中国团队继续深耕中国市场，为中国的客户和消费者提供更加创新有益的产品和服务。”史蒂凡·哈通说道。

　　中国区为博世最大市场

　　公开资料显示，陈玉东毕业于重庆大学电机系。1991年获美国密歇根大学硕士和博士学位。1998年获得美国密歇根州立大学工商管理硕士学位。2007年，陈玉东加入德国博世集团汽油机系统部任高级副总裁，主管中国区的业务发展。

　　而后在2008年5月至2010年12月期间，陈玉东任博世（中国）投资有限公司执行副总裁，领导博世在中国的汽车产品的销售业务。自2011年起陈玉东担任博世中国总裁。

　　记者了解到，在陈玉东的领导之下，博世中国业务销售额自2010年的373亿元人民币持续增长至2022年的1321亿元人民币，平均年复合增长率达到11%。中国区成长为博世集团最大的市场，以及除德国外拥有员工人数最多的国家。

　　以2022年为例，尽管疫情、供应链短缺和宏观经济带来挑战，博世2022年在中国市场的销售额仍取得同比近3%的增长，当年1321亿元人民币的业务销售额更是创下历史新高。其中，得益于汽车市场需求的复苏，以及硬件、软件和服务的全面能力，博世汽车与智能交通技术业务在华销售额首次突破千亿元人民币。

　　今年5月，陈玉东称：“中国市场整体销售额增长率只有近3%，当然汽车业务高于3%。我们的目标是，汽车业务发展要快于汽车行业本身，工业业务要快于工业行业的发展，家电业务要快于家电行业的发展。至于盈利，每个事业部都希望能够达到全球平均盈利水平。”

　　记者了解到，徐大全于1985年毕业于清华大学热能工程系。此后，赴日本千叶大学留学，于1989年获得机械工程硕士学位，1992年获得生产科学和技术博士学位，2000年获得美国罗切斯特大学Simon商务学院工商管理硕士学位。1992年至1999年，徐大全先后在通用汽车公司日本东京和美国纽约技术中心任发动机管理系统高级工程师。2000年起在某大型国际汽车零部件集团美国纽约技术中心担任国产化项目经理；2005年归国后，先后在该公司中国区任工程部经理、质量部总监、总经理以及动力总成事业部中国区总裁。

　　自2010年9月起，徐大全担任博世（中国）投资有限公司执行副总裁，负责博世中国汽车业务。在过去的12年间，其领导下的博世中国汽车与智能交通技术业务历经产业发展、技术变革和客户需求变化，能够始终把握住市场机遇。据悉，该业务销售额自2010年起实现超过4倍的增长，2022年首次突破千亿元人民币大关。

　　对于中国市场，陈玉东曾表示：“中国市场在智能化、电动化移动出行、智能制造、可持续发展等众多领域充满潜力和机遇。以用户需求为中心，进一步增强本土生产和研发能力，是博世在华长期发展战略的核心。”有关数据显示，过去十年间累计投资500亿元人民币，2022年博世在中国研发费用达100亿元人民币。

　　汽车与智能交通技术业务重组

　　人事调整的同时，博世集团旗下最大的汽车与智能交通技术业务正在进行业务架构调整，旨在以全面的技术能力和定制化解决方案，未来更迅速有效地服务于客户现有和全新的需求。

　　记者了解到，自2024年1月1日起，重组后的汽车业务将更名为博世智能交通业务。据悉，重组后的业务继续从属于博世集团；同时成立业务董事会，自主负责业务经营。

　　除此之外，在组织架构上，部分事业部的业务范围将自2024年1月1日起有所调整，所有事业部还将被赋予横向、跨部门的职责。博世智能交通业务中国区董事会将自2024年1月1日起正式成立，统筹管理旗下在华事业部和团队。

　　在披露博世集团2022财年业绩时，史蒂凡·哈通曾表示，全新重组后的智能交通业务目标平均每年增长约6%，到2029年销售额超过800亿欧元。未来增长的主要支柱将是汽车软件，预计到2030年其市场规模将增长2倍。博世智能交通业务将为客户提供操作系统软件，以及面向软件定义汽车的特定域的应用。

　　记者了解到，王伟良将出任博世智能交通业务中国区董事会总裁，同时分管博世智能交通业务中国区工程技术。除此之外，他还将继续兼任博世动力系统事业部中国区总裁、博世动力总成有限公司和博世汽车系统（无锡）有限公司总经理。

　　王伟良自2012年起担任博世汽车柴油系统股份有限公司总经理，2018年起出任博世动力总成事业部中国区总裁。在其领导下，博世持续深化柴油共轨系统等动力总成技术在中国的本土化开发和生产，助力中国汽车产业的发展。为进一步支持产业的转型升级和高质量发展，王伟良多年来积极推动博世新能源汽车技术业务在中国的大力投入，布局电动、混动以及燃料电池等多种动力解决方案。在过去的十年间，博世动力总成事业部在华业务增长超过5倍，成为博世集团和中国汽车与智能交通技术业务增长的重要驱动力之一。

　　与此同时，博世智能交通业务中国区董事会成员包含：执行副总裁张颖，其将负责博世智能交通业务在中国的销售和客户服务，兼任车辆运动智控系统事业部中国区总裁和博世汽车部件（苏州）有限公司总经理；执行副总裁Norman Roth，其将负责智能交通业务在中国的生产制造，同时兼任博世汽车电子事业部中国区总裁；执行副总裁Stephan Lampel，其将负责博世智能交通业务在中国的商务事务。

　　博世集团董事会成员、博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩博士表示：“中国汽车产业引领着全球电气化及智能化出行发展。对博世汽车与智能交通技术业务而言，中国市场是我们全球化布局中创新和生产的核心基地。期待在王伟良的领导下，中国区董事会以及业务团队继续为博世的技术创新、变革转型以及业务增长贡献力量，更好地服务于我们的客户伙伴。”